21 ноября четверг
СЕЙЧАС -25°С

«Майбах» с рогами

В Новосибирске сделали новый трамвай с мягкими креслами, пандусами и печками для мороза –40 — в кабине вагона за 18 миллионов рублей обнаружились допотопные кнопки и ручка от «Жигулей»

Поделиться

«Первенец» совместной работы с белорусами

«Первенец» совместной работы с белорусами

Новый трамвай, сделанный российско-белорусским предприятием «БКМ-Сибирь», выйдет на линию в Новосибирске уже в июне. 17 мая мэр Анатолий Локоть осмотрел вагон на площадке левобережного трамвайного депо № 4 — именно там находится площадка «Белкоммунмаш».

Пока трамвай стоит в левобережном депо <nobr class="_">№ 4</nobr>

Пока трамвай стоит в левобережном депо № 4

Вагон действительно выглядит красиво: чистый, с просторным салоном, мягкими креслами, покатым кузовом, — все это создает приятное впечатление и дает веру в то, что трамвай в нашем городе будет жить.

Модернизация трамвая обошлась в 18 млн руб.

Модернизация трамвая обошлась в 18 млн руб.

Первым делом Анатолий Локоть, которого встретил генеральный директор предприятия, заглянул под вагон, чтобы выяснить технические подробности. «Кузов мы получили полностью из Белоруссии. Сиденья были готовы, покрашены, в общем красивый вагон, — рассказал журналистам генеральный директор «БКМ-Сибирь» Александр Евдокимов. — С оборудованием было похуже, потому что оборудование, которое нам дает ГЭТ под капитально-восстановительный ремонт, оно никуда не годится».

Пандус в новом вагоне

Пандус в новом вагоне

По его словам, примерно 60 % оборудования закупали в Челябинске, в том числе колесные пары и двигатель. В Новосибирске отремонтировали рельсовые тормоза, провели токарные, фрезерные работы, сделали блок управления с электронным оборудованием.

Салон трамвая

Салон трамвая

В новом трамвае есть пандус для инвалидов, однако тот факт, что коляска заезжает только с помощью водителя, несколько смутил Локтя. «Я, честно говоря, про этот подъемничек не ожидал, что он вручную», — удивился мэр.

Новый трамвай оборудован для колясочников

Новый трамвай оборудован для колясочников

Однако, как объяснили специалисты предприятия, водитель все равно должен контролировать посадку пассажиров на коляске — выйти из кабины, открыть пандус. В кабине у него световая и звуковая сигнализация. В трамвае есть специальное место для колясочников, ограниченное специальными поручнями.

Руководитель «БКМ-Сибирь» предложил мэру логотип трамвая

Руководитель «БКМ-Сибирь» предложил мэру логотип трамвая

Сейчас руководство «БКМ-Сибирь» выбирает новую символику для вагона, несколько экскизов трамвайного шильдика Евдокимов показал Анатолию Локтю. «Мне кажется, буквы не нужны», — поделился соображениями директор совместного предприятия. «А расцветка какая?» — поинтересовался Локоть. В итоге остановились на сине-зеленой цветовой гамме, которую «закажем, на саморезы поставим, она будет стоять».

Мэр осмотрел кабину нового трамвая

Мэр осмотрел кабину нового трамвая

«Ну что, не возражаете?» — спросил мэр, направляясь в кабину водителя. Осмотрев обновленную систему управления, которая, по словам Евдокимова, теперь гораздо проще, чем в старых трамваях, он сделал неожиданный вывод. «Ну смотри, в метро же не так. Надо над эргономикой думать. Чтобы в кабине было удобно, красиво. Эти все кнопки… Для XX века сносно. Но при всем уважении это прошлое. Мы же в будущее смотрим», — заметил мэр. 

Новосибирцы смогут увидеть трамвай на Транспортном форуме в Экспоцентре

Новосибирцы смогут увидеть трамвай на Транспортном форуме в Экспоцентре

В ответ специалисты предприятия рассказали о том, где функция открывания/закрывания дверей, сигнализации, поворотов и стеклоочистителей. В новом трамвае, кстати, обещают систему обогрева, которая рассчитана на морозы до –40 градусов.

Кабина водителя

Кабина водителя

«А что, тут скорости передачи? Белорусы поставили», — искренне засмеялся мэр. «Нет, это мы придумали. Ну это жигулевская стандартная ручка», — ответили ему специалисты. «Хорошо», — подытожил мэр, добавив напоследок, что «есть над чем поработать».

Презентация нового вагона

Презентация нового вагона

Осмотрев вагон, мэр, стоя на ступенях, бодро спросил у коллег, как им новинка. «Уже ввязались раз, надо делать, — логично отметил его заместитель Данияр Сафиуллин. — Во-вторых, если на выставке это все пойдет, другие увидят, может получиться по другим. А это значит, что будет оборотка предприятия».

Салон российско-белорусского трамвая

Салон российско-белорусского трамвая

«А что мужики-то говорят? Нет, серьезно?» — пошутил Локоть, заметив, что «ребята здесь рукастые». В том же приподнятом настроении мэр пригласил всех проехать в новом вагоне несколько метров в разные стороны. Во время движения гул трамвая никого не смутил (вероятно, так и должно быть). Мэр лишь отметил, что в салоне удобные ручки. 

Мэр обратил внимание на удобные ручки в трамвае

Мэр обратил внимание на удобные ручки в трамвае

«Это первенец производства. Мы видим очень большую перспективу, — подвел итоги мэр. — Новый трамвай стоит 24–25 млн руб. в зависимости от комплектности. Импортного производства еще дороже — 30 млн. Этот комплект обошелся примерно в 18 млн руб.».

Салон нового вагона

Салон нового вагона

Также мэр отметил удачный опыт новосибирского метрополитена по ремонту старых вагонов, позволяющий значительно экономить бюджетные деньги. Однако кроме нехватки новых вагонов в Новосибирске есть проблема с трамвайными путями, состояние которых оставляет желать лучшего. 

Власти запланировали ремонт трамвайных путей

Власти запланировали ремонт трамвайных путей

«Потому что стыки, которые сегодня существуют, по ним ездить, мягко выражаясь, страшновато, — констатировал Евдокимов. — А здесь технология простая. Берете, вскрываете, поднимаете, меняете шпальную решетку, меняете шпалы, меняете рельсы, подбивку, выравниваете рихтовку, вот получается новый путь, ровный, аккуратный».

Левобережное трамвайное депо <nobr class="_">№ 4</nobr>

Левобережное трамвайное депо № 4

По его словам, обновленный трамвай должен выйти на линию уже в июне, после того как предприятие получит соответствующий сертификат на его эксплуатацию. Где конкретно он будет ездить, пока неизвестно, однако, как предположил руководитель «БКМ-Сибирь», трамвай останется в этом же депо. То есть на правый берег заезжать не станет.

Анна Богданова
Фото Александра Ощепкова

оцените материал

  • ЛАЙК 0
  • СМЕХ 0
  • УДИВЛЕНИЕ 0
  • ГНЕВ 0
  • ПЕЧАЛЬ 0

Поделиться

Поделиться

Увидели опечатку?
Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
18 мая 2017 в 07:37

я правильно понимаю. прислали новый вагон и под это дело дополнительно попилили 18 лямов? установив кое что еще,...? 18 !!!! любая тюнинговая фирма вам бы из этого вагона реально бентли бы сделала....

Вячеслав
18 мая 2017 в 07:42

Если трамвай делать в новосибирске то уж и надо весь изготавливать в новосибирске до последнего болтика! Наладить производство с литейным цехом, с цехом моторным, и электрическим и так далее! Уверен трамвай станет ещё дешевле, появятся новые рабочие места! По мимо трамваев можно организовать направления..... тамвай.......троллейбус......автобус.......электрички......Мы можем в будущем выйти хотя бы на российский рынок, и стать великим городом у которого будут закупать транспорт для перевозки людей! А это неплохой доход в городскую казну! С этих денег можно будет ВЕСЬ новосибирск укатать новым асфальтом!

18 мая 2017 в 07:37

Не мэру надо показывать, а людям. Ступеньки зачем в салоне сделали? Чтобы бабушки не могли подняться по ним или чтобы все спотыкались и падали с них? Поручни слишком высокие - держаться за ним неудобно. Получился трамвай для чиновников, а не для людей. Да и "пандус" долго не проживет - сломается скоро.