Тестовый KIA Sportage от компании-дилера «Мегапарк» попал ко мне в предмаксимальной версии со всем возможным функционалом, но с обычным атмосферным 150-сильным мотором. Дополнительно здесь установлены пороги и струящийся обилием хрома защитный обвес переднего бампера.
Новое поколение популярного корейского кроссовера KIA Sportage появилось в продаже совсем недавно, но вызвало необычный для кризисных времен всплеск интереса у покупателей — сейчас на эти автомобили принято много заказов и есть очередь ожидания. Портал НГС.АВТО провел экспресс-тест кроссовера с детским «лицом» малолитражки, узнал, что внешность обманчива, и подсчитал, каких новых «японцев» можно купить за те же деньги.
Именно этот хромовый обвес и абсолютно свежее дизайнерское «лицо» привлекают взгляды новосибирцев, которых давно уже ничем не удивишь. Кроссовер в целом сохранил свои очертания и пропорции, но передняя часть превратилась в архитектурный ансамбль из новомодных и смелых приемов. Фары залезли на капот, как у Nissan Juke, фальшрадиаторная решетка скукожилась по типу младших моделей KIA, противотуманные фары собрались в вертикальные крупные блоки многогранной формы.
Все это придало KIA Sportage, который в предыдущем поколении имел явно широкий и хищный оскал, некий детский добродушный вид. На фотографиях этот вид дает ощущение небольшой машинки — того же «Жука» или других «глазастых» женских вариантов.
Но все меняется в реальной жизни — кроссовер вовсе не маленький. Наоборот, он стал даже массивней и солидней предыдущей модели.
Остальные изменения в экстерьере не такие кардинальные, можно заметить, например, обновленную заднюю оптику — полосатую, как у BMW.
Даже во внешней отделке здесь используют пластиковый глянец под рояльный лак — выглядит отлично, но поцарапается и придет в потрепанный вид, думаю, быстрее лакокрасочного покрытия.
Едет KIA Sportage со 150-сильным мотором не сказать чтобы вяло, но и не зажигательно. Паспортный разгон до сотни — 11,6 секунды. Педаль газа имеет второй дополнительный ход — в самом конце нажатия чувствуешь некий щелчок и притапливаешь еще немного. В любом случае с места или с малых оборотов автомобиль будет разгоняться неспешно, пока не выстрелит на 4000–5000 оборотах. В этой зоне у него максимальный крутящий момент — 190 Н·м (при массе в 1496 кг).
На скорости за 60–70 км/ч Sportage хорошо подхватывает и уверенно тянет вперед. Ну и звук мотора приятный, постоянно провоцирует на «поддать газу». В версиях с 2-литровым турбодизелем (400 Н·м, разгон 9,5 секунды) или с 1,6-литровым турбированным бензиновым мотором (265 Н·м, роботизированная КП, разгон 9,1 секунды), я думаю, проблем с невнятным начальным разгоном вообще нет.
При активной езде KIA Sportage ощутимо кренится — автомобиль имеет умеренную управляемость, так же как и умеренную мягкость. Пробоины в асфальте чувствуются, но уровень комфорта в этом плане здесь приемлемый. Кроссовер позволяет ехать по некачественной дороге прямо, а не рыскать между неровностями — внимания на дыры, в общем-то, уже не обращаешь.
Салон нового Sportage отделан пластиком, сиденья в этой версии кожаные. Компания KIA по-прежнему отстает от японцев, например, в качестве изготовления некоторых пластиковых элементов интерьера: панели дверей, основания сидений, накладки порогов. Если сказать коротко — этот пластик просто не имеет вида.
Зато передняя панель сделана из другого сорта этого материала — выглядит приятно и имеет даже прострочку «под кожу».
Автомобиль в нашей комплектации Prestige оборудован технологическими новинками, такими как сохранение дистанции с впереди идущим автомобилем, удержание полосы. Если разметку видно хорошо, Sportage сигнализирует об этом на дисплее и самостоятельно контролирует боковое смещение — работает рулевой ассистент. Впрочем, в Новосибирске даже сделанная в мае разметка уже порядком поизносилась, так что рулить в городе придется в основном самостоятельно.
Багажник небольшой, но с электроприводом, можно открыть и из салона, чтобы не пачкать пальцы. Здесь тот же самый простенький пластик, зато ковролин выглядит хорошо.
Кстати, некое подобие ковролина здесь установили в колесные арки — материал, по замыслу инженеров, должен улучшить звукоизоляцию салона. Сложно предположить, сколько проходит этот материал после налипания на него снежно-ледяной каши в условиях сибирского межсезонья.
Задние места — здесь вполне удобно, сиденья имеют регулировки. Характерный скат крыши у Sportage остался прежним, поэтому самые высокие пассажиры, вероятно, будут задевать головой потолок.
В целом совокупность потребительских качеств, репутации KIA Sportage и цены оказалась для новой модели рыночно успешной. За первый месяц продаж (апрель) два новосибирских дилера реализовали 22 экземпляра, что для автомобиля ценой 1,5–2 млн руб. в условиях кризиса неплохой показатель (в России за апрель продано 1510 новых KIA Sportage).
В компании «Мегапарк» сообщили, что имеют 14 текущих заявок на кроссовер с поставкой вплоть до августа — такая своебразная очередь. Цена новых «корейцев» давно уже сравнялась с чистопородными «японцами». В самой популярной комплектации Luxe с 150-сильным мотором, которую заказывают новосибирцы, разброс цены составляет 1,46–1,54 млн руб. (зависит от выбора КП и типа привода). Верхняя планка — 2,1 млн руб., здесь полный набор технологических новинок вместе с турбодизелем либо турбированным бензиновым мотором с роботом.
Японские конкуренты манят своей большей престижностью при аналогичной цене. Суперпопулярный Toyota RAV4 с отличным интерьером в самом дорогом варианте со 180-сильным мотором стоит 2,138 млн руб. и имеет все те же системы удержания полосы и предотвращения столкновения. Средние варианты RAV4 чуть подороже Sportage — от 1,586 млн руб. Nissan X-Trail в «максималке» со 171-сильным мотором не превышает условную планку — «всего» 1,999 млн руб. Средние комплектации также чуть дороже Sportage — от 1,579 млн руб.
Дмитрий Косенко
Фото Ольги Бурлаковой
Фото Ольги Бурлаковой
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
