Мой до дыр

Новосибирск окончательно освободился от сырой грязи и тающего снега, предоставив автовладельцам возможность привести свои машины в более-менее стабильное состояние чистоты. Впрочем, далеко не все собираются поддерживать свой автомобиль в приличном виде — почти треть водителей, голосовавших в опросе НГС, не намерены «мыться» чаще одного раза в сезон. Ну а тем, кто регулярно заезжает на мойку, грозят неприятные сюрпризы в виде царапин от протирочных тряпок и разъедания лака от дешевой химии.

В Новосибирске стартовал весенне-летний автомоечный сезон, водители, казалось бы, должны броситься отмывать свои машины от постоянной грязи и ездить в более-менее чистом виде. И даже ясная сухая погода не может заставить многих привести себя в приличный для города вид — отдельные автомобили продолжают ездить с сантиметровыми многомесячными слоями грязи.

Согласно опросу НГС, почти треть читателей (29,4 %) моют машину только один раз в сезон. Самая многочисленная группа (44,4 %) моет автомобиль не чаще одного раза в месяц. Две эти группы с суммарными 73,8 %, вероятно, и составляют основную картину автомобильного Новосибирска, как минимум несвежего, как максимум — откровенно грязного. Хотя бы раз в неделю моют машину 21,7 % опрошенных. И только мизерная часть поддерживает автомобили в постоянной чистоте: моют раз в 2-3 дня (2,8 %) или ежедневно (1,7 %).

Разумеется, регулярная, а особенно ежедневная мойка далеко не каждому новосибирскому водителю окажется по карману. Типовая стоимость мойки с протиркой приемлемого уровня для обычного седана находится в пределах 200–250 руб. «Разброс цен на мойку в городе от 100 до 1500 руб. — это вопрос выбора. Большинство автомоек в условиях кризиса снизили цену, их сегмент рынка сейчас старается мыть машину крайне редко. Сильные игроки оставили прежнюю цену — уровень предоставляемых услуг терять нельзя», — говорит руководитель крупной сети автомоек «Янтарь» Владимир Агеев.

Давно известно, что езда на грязном автомобиле вредит лакокрасочному покрытию. В пыльном Новосибирске, отмечают эксперты, это особенно опасно. «В наших условиях, хоть с какой мойкой ты помоешь, это будет лучше, чем со слоем нереальной грязи на кузове.

объясняет представитель компании Craft, занимающейся полировкой и ПВХ-пленками, Артем Перлов.

Отчасти потому, что число автомобилей в регионе ежегодно растет, увеличивается и число автомоек. По последним данным ГИБДД, общий парк зарегистрированных автомобилей насчитывает 1,11 млн единиц, из них 903 тыс. — легковые. Как рассказал представитель компании «2ГИС» Максим Бугаев, число моек в Новосибирске за год выросло на 18 %, сейчас их насчитывается 445 штук. Стали появляться распространенные в Соединенных Штатах автоматизированные мойки, где водяным пистолетом орудует сам автолюбитель.

Впрочем, неприятности с лакокрасочным покрытием подстерегают даже тех, кто старается регулярно следить за чистотой автомобиля. Эксперты рынка не сомневаются, что кризис заставил многие небольшие автомойки закупать некачественные автошампуни, разбавлять их активными реагентами.

«Если автомойка пытается сэкономить, она покупает дешевую химию либо разводит ее в пропорциях, не предусмотренных заводом-изготовителем. Например, слишком она агрессивна. В идеале химия должна быть pH-нейтральной,

т.е. не будет химических соединений, которые могут навредить лаку», — объясняет Артем Перлов. «Добавлены какие-то жесткие концентраты, если покрыть машину такой едкой химией и дать ей перестоять, то остается прям белесый налет на лаке, его уже ничем не смоете», — рассказывает мастер-приемщик дилера KIA «Мегапарк» Андрей Перевертев-Шуллер. Плохая химия уничтожает не только краску кузова, но и другие элементы. «Это плохой вид лакокрасочного покрытия, потеря первозданного цвета, хромовых деталей, дисков автомобиля», — уверен Владимир Агеев.

Дополнительным фактором ухудшения внешнего вида машины является протирка насухо, так популярная у сибиряков либо по привычке, либо по незнанию. «Летит пыль, попадает на влажный кузов, вы эту пылинку растираете и делаете круговые царапины», —

говорит Артем Перлов. «На распространенных мойках не избежать царапин никак. В лаке остаются частицы песка, мазутная пыль, нагар, масляная пленка. И когда протирают — у них даже на тряпках остается черный налет. Лак портится, остаются разводы, круги», — добавляет Андрей Перевертев-Шуллер, отмечая, что такой протиркой можно убить первозданный вид абсолютно новой машины всего за 3 месяца.

Заменой протирки может быть качественная химия и защитные покрытия. «Обычная химия на мойках — она стекает. А бывает пена, держится на автомобиле, очень густая. После нее не нужно протирать, пена настолько активная, что частицы, которые забиваются в раковины на лаке, удаляет даже оттуда», — поясняет Андрей Перевертев-Шуллер.

Эксперты уверены, что мыть автомобиль следует не реже одного раза в неделю. А вот вариант ежедневного легкого ополаскивания со сбиванием крупных фрагментов грязи для новосибирского менталитета не подходит — если уж человек помыл, он хочет абсолютно чистый автомобиль.

Я провел эксперимент с регулярным ополаскиванием за минимальные деньги на автоматической мойке самообслуживания «Аква Service» (цена минуты работы — 25 руб.). За 30 руб. здесь можно сделать один обход вокруг машины, освежить стекла и фары, сбить основную грязь. Умеренно грязный автомобиль после этого выглядит почти чистым, однако уже через 20 минут проступают высохшие непромытые участки (см. фото 2). Подойти такой метод может только для межсезонья или для периода постоянных дождей.

«Ополаскивание делать каждый день, особенно на темных автомобилях, бессмысленно — оно не снимает статику. Самый лучший способ: делать раз в 10 дней европейскую 3-фазную мойку с консервацией кузова», — резюмирует Владимир Агеев.

Дмитрий Косенко

Фото depositphotos.com (1), автора (2)

Редакционный проект НГС.АВТО ищет героев для публикаций на автомобильную тематику:

– если вы свидетель или участник какого-либо автомобильного события или дорожной проблемы,

– стали свидетелем нарушения правил со стороны чиновников, полиции и запечатлели это на фото,

– обладаете необычным, уникальным авто, советским или иностранным раритетом,

– провели достойные тюнинг, изменения интерьера или экстерьера автомобиля,

– занимаетесь креативными автоуслугами,

– а также если вы девушка с автомобилем, которая может интересно рассказать о себе и машине для рубрики «Девушка месяца»,

пишите и присылайте фотографии нам на auto-news@office.ngs.ru.