«Ноги можно сломать!»

В Новосибирске власти проводят эксперимент — принимают заявки на ремонт дорог от простых горожан. Соответствующее голосование проходит на сайте мэрии, любой пользователь может указать на карте города точное место, где, по его мнению, яма или колея требует срочного ремонта. Таким способом инициатор проекта, мэр Анатолий Локоть, надеется получить обратную связь и скорректировать планы. НГС.НОВОСТИ разбирались, где больше всего в городе «народных» ям и когда их начнут чинить.

Спрашивать мнение народа о том, какие улицы больше всего нуждаются в ремонте, придумал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. На сайте мэрии опубликовали соответствующее обращение по акции «Выбери дорогу для ремонта» и предложили расставлять метки на карте города «Мой Новосибирск» (map.novo-sibirsk.ru). Первый этап голосования закончился на минувшей неделе, по данным Локтя, в нем приняли участие более 400 человек, которые указали 830 проблемных мест и участков.

«Я бы назвал его общественным аудитом состояния дорожной сети. Сейчас по этим объектам, которые назвали новосибирцы, пройдут специалисты департамента и выявят эти точки, затем мы еще раз вернемся к голосованию рейтинговому, и именно голосование определит приоритетность ремонта», — говорит Анатолий Локоть. Сроки проведения второго голосования и дата начала «народного ремонта» пока не сообщаются. Не раскрываются и результаты первого этапа голосования — в городском департаменте связи и информатизации не смогли подвести первые итоги и сообщить места концентрации «народных» заявок на ремонт.

Обозреватель НГС.НОВОСТИ поработал над картой голосования и выявил самые проблемные улицы Новосибирска по версии рядовых горожан. Карта представляет собой набор меток, которые пользователь ставит в конкретное место улично-дорожной сети. Каждую метку можно снабдить дополнительным описанием: адрес, дата установки, суть дорожной проблемы, фото, ник автора.

В Центральном округе и прилегающих к нему районах обозреватель НГС.НОВОСТИ насчитал 6 мест концентрации народного гнева. На участке Фрунзе от Ипподромской до Кошурникова пользователи выставили более 20 меток, описания которых гласят: «разбита вся улица», «ужасное состояние», «не дорога, а стиральная доска», «невозможно ехать», «ямы на проезжей части». Другой ключевой участок с серьезными транспортными потоками — фрагмент ул. Гоголя от Красного проспекта до ул. Мичурина. Здесь всего 240 м, авторы 6 меток жалуются на ямы, провалы и колею.

Порядка 30 меток пользователи выставили на ул. Тимирязева на участке от Сухарной до Холодильной. Состояние оценивают еще хуже: «ноги можно сломать! камни из-под колес», «вся дорога разрушена», «полоса препятствий!!». Соответствующие фото иллюстрируют состояние улицы. Магистральная ул. Дуси Ковальчук имеет два отдельных проблемных участка: от ул. Холодильной до ул. Переездной и от пл. Калинина до ул. Залесского. В сумме здесь 10 меток на 1100 м пути: «дорога вся продавлена фурами», «ужасные ямы», «в ямах и колее». На участке ул. Кропоткина от Красного проспекта до Ипподромской длиной 1,5 км пользователи выставили более 10 меток с жалобами на глубокие ямы.

Километровый фрагмент ул. Авиастроителей от ул. 25 лет Октября до ул. Новая Заря содержит 14 меток: «выбоины в дорожном полотне почти каждые 2-3 метра», «повреждение полотна проезжей части», «разбита в обе стороны». На 300 м ул. Учительской приходятся 3 метки с жалобами на колею и ямы.

Дзержинский район представлен ул. Волочаевской. На участке длиной 1100 м от пр. Дзержинского (включая перекресток) до ул. Есенина выставлены 14 меток: «сплошные ямы!!!», «череда ям и провалов». Еще одна проблема района — ул. Доватора. На всю километровую улицу приходится 11 меток с информацией о ямах, колеях и выдавленных колодцах. Путь на левый берег лежит через проблемный Димитровский мост. Здесь 6 меток на фрагмент длиной 400 м: «стыки перед въездом в туннель», «две ямы в правом ряду», «глубокая колея в левой полосе».

Очаги дорожных проблем в левобережье сконцентрировались вокруг «МЕГИ». Общий участок из фрагментов Ватутина и Мира длиной 1300 м, включая перекресток с Аникина, содержит 12 меток. Жалуются на колею, неровности, выбоины. Безымянная дорога от Мира до Петухова, известная в народе как Винаповский мост, имеет 18 меток на 1500 м пути: «весь мост в колеях и ямах», «швы в ненормативном состоянии», «швы в ужасном состоянии». Участок ул. Комсомольская длиной 1100 м содержит 15 меток: «требует полной замены асфальта», «все в заплатках разного уровня», «люк колодца находится значительно ниже дорожного полотна».

Самый благополучный район — «тихий центр». Знаменитый «золотой» треугольник образован ул. Советской, ул. Ленина и железнодорожной линией. Здесь гордо красуется всего одна метка — пользователь жалуется на небольшой провал во дворе.

Какая доля бюджета на ремонт дорог пойдет на победителей народного голосования, в пресс-центре мэрии не ответили. По данным департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, в текущем году на ремонт дорог заложено 742 млн руб. Эта статья расходов растет год от года, в 2014 году было 650 млн руб., в 2013-м — 520 млн, в 2012-м — 500 млн. «Нам нужно тратить в год до 1 млрд руб., тогда в течение 3–4 лет дороги будут приведены в полное соответствие с требованиями и надеждами наших жителей», — объясняет Игорь Кудин, председатель комиссии горсовета по городскому хозяйству. «Городской бюджет позволяет реально выделять ассигнования 60–70 % от необходимого на ремонт дорог. Это следствие той системы распределения бюджетных денег, которая сложилась в стране. По остаточному принципу формируется региональный бюджет», — добавляет член той же комиссии, депутат Антон Тыртышный.

Депутаты уверены, что связь с народом окажется полезной, а чиновники смогут сместить акценты при планировании ремонта. «Часто мнение граждан и чиновников о приоритетах, где надо делать ремонт, не совпадают», — считает Тыртышный.

Между тем до окончания сезона ремонта дорог остается чуть более месяца — сроки этих работ определены до 1 сентября, сообщили в пресс-центре мэрии. Пресс-секретарь мэра Артем Скатов уверяет, что этого времени хватит: «Дорожники говорят — должны успеть. Спланировали, что должны успеть».

Дмитрий Косенко

Фото depositphotos.com (1), иллюстрации Александра Ощепкова на основе справочника 2ГИС (2–6)