Новые ПДД: всем досталось

7 апреля Правительство России опубликовало постановление, которое вносит целый ряд изменений в Правила дорожного движения. Новшества вступили в силу немедленно и касаются парковки, светофоров, пешеходов и велосипедистов. Корреспондент НГС.АВТО изучил официальный документ, чтобы выяснить, какие его пункты являются чисто формальными, а какие способны фактически повлиять на безопасность на дороге.

Постановление Правительства РФ от 2 апреля 2015 года № 315 было опубликовано в официальном печатном издании «Российская газета» 7 апреля. Ранее, 2 апреля, его подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. По закону, постановление правительства, «затрагивающее отношения в сфере регулирования прав и свобод либо регулирующее обязанности граждан», вступает в силу со дня официального опубликования. Постановление № 315 представляет собой как раз такой случай.

Диагональные «зебры»

«На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) при наличии соответствующей разметки», — гласит один из пунктов постановления. Таким образом, на законодательном уровне было утверждено очевидное решение, делающее переход дороги более комфортным. Сейчас на многих перекрестках пешеходам приходится дважды ждать зеленый сигнал светофора, чтобы попасть на противоположный угол «квадрата». Многие торопливые граждане отказываются ждать и бегут на красный, провоцируя ДТП. Теперь же для них открывается прямой путь. Режим работы светофоров на таких перекрестках остается прежним, однако водителям придется уступать дорогу пешеходам не только при повороте направо, но и при проезде прямо. Тем же, кто поворачивает вправо, придется уступать дважды. При наличии большого потока людей это может усугубить пробки на подъездах к таким перекресткам. Прежде чем внести «косые» «зебры» в ПДД, власти обкатали это решение на нескольких перекрестках Москвы — опыт был признан положительным.

У меня два колеса, я — король

Кроме того, новое постановление разрешает велосипедистам ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта (с буквой «А»). Во всех пунктах правил, где ранее значилось «только для маршрутных транспортных средств», добавлено слово «велосипедистов». Таким образом, власти закрепили приоритет двухколесных над четырехколесными — сначала выгнали с «выделенок» легковые авто, а затем пустили туда велосипеды. По сравнению с европейской практикой подобная мера кажется еще весьма умеренной. Например, корреспонденту НГС.АВТО на некоторых перекрестках Дублина (Ирландия) доводилось наблюдать, как автомобили останавливаются у светофора перед стоп-линией, а велосипедисты — на специально обозначенной площадке за стоп-линией. Когда загорается зеленый, машины обязаны ждать, пока стоящие впереди велосипеды разъедутся по своим дорожкам, и только потом трогаться с места.

Также новое постановление Правительства РФ вводит новый дорожный знак: «Полоса для велосипедистов».

Парковки без мест

Третье изменение — это появление парковочных карманов и площадок на обочине без разметки. В таких местах разметкой будет обозначена только общая зона парковки, а не каждое машино-место в отдельности. Целью этого новшества является более экономное (по замыслу законодателей) использование парковочного пространства. Логика такая: парковочные места одинаковые, а размеры машин разные. По всей видимости, подразумевается ситуация, в которой Toyota Vitz формально занимает парковочное место наравне с Toyota Land Cruiser, хотя фактически занимает пространства в 2 раза меньше. Если убрать разметку и заставить всех «Витцев» встать поплотней, то, возможно, на освободившееся место можно впихнуть еще один «Крузак». Другое дело, что многие новосибирцы даже при наличии разметки ставят машины чуть ли не поперек линий, а что говорить об отсутствии четких границ. Также постановление вводит новое дополнение к знаку «Парковка» — табличку, показывающую, что в этом месте можно ставить машины по диагонали к обочине.

Яркий светофор

Еще одно техническое решение, принятое новым постановлением, — это выделение светящимся красным контуром дополнительных секций светофоров. Это нужно, чтобы сделать эти секции более заметными и снизить число столкновений на перекрестках по причине невнимательности водителей.

Тысяча островов

Новое постановление дает формальный статус такому полезному изобретению человеческой цивилизации, как островки безопасности. Понятие вводится в ПДД 31-м абзацем после понятия «Остановка» и звучит следующим образом: «"Островок безопасности" — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части». По словам старшего инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения областной ГИБДД Алексея Толочного, включение нового понятия в ПДД — это чисто формальный акт, поскольку наличие островков безопасности и так уже давно учитывается при составлении схем ДТП.

Марк Волков

Фото depositphotos.com