Рокот мотодрома

С наступлением весеннего тепла новосибирские дороги не только высохли, но и стали более шумными. Однако специалисты со станций техосмотра признают, что больше всего вредят слуху горожан не проснувшиеся после зимы мотоциклисты, а машины с «прямотоками», превышающие безопасную для здоровья норму шума почти в 2 раза. Самыми шумными автомобилями называют универсалы Subaru Forester. Пока в новосибирском ГАИ готовят рейд на особо шумных участников движения, эксперты по экологии бьют тревогу — жизнь возле большой магистрали приводит к проблемам со слухом, а ночные «покатушки» рейсеров — к обострению сердечнососудистых заболеваний.

Справка: Шум, или уровень звукового давления, измеряется в децибелах. В отношении воспринимаемого ухом человека шума используется величина дБА, где «А» — фильтр, позволяющий более корректно соотнести при подсчетах слышимые и не слышимые ухом частоты. Нормой для «территорий, прилегающих к жилым домам», являет показатель 70 дБА днем и 60 дБА ночью (СанПиН). Примеры измерений: шелест листьев в тихую погоду — 10 дБА, спокойный разговор — 40–45 дБА, мотоцикл — 85 дБА, раскаты грома — 100 дБА, отбойный молоток — 120 дБА. Величина 130 дБА составляет болевой порог (двигатель самолета на старте), при 160 дБА могут лопнуть барабанные перепонки, от звука в 200 дБА начинают разрушаться металлические конструкции, а человеку грозит смерть.

На прошлой неделе в Новосибирске произошли первые в 2011 году аварии с участием мотоциклистов. 13 апреля на Гусинобродском шоссе столкнулись мотоцикл Kawasaki и автомобиль Ford, в результате чего погибла пассажирка мотоцикла, решившая не надевать шлем.

Однако, по мнению руководителя пункта техосмотра компании «Транс-Аккорд» Владислава Пещерина, самыми сильными источниками шума на новосибирских дорогах являются не мотоциклы, а мощные автомобили с измененной системой выхлопа: «Для легковых автомобилей максимально допустимый уровень давления звука составляет 96 дБА, а для фур — 100 дБА. На практике легковые автомобили и фуры чаще всего работают на уровне 78–80 дБА. Для мотоциклов норм по шумности нет, во время техосмотра проверяют только соответствие глушителя конструкции мотоцикла. Но и это не всегда легко определить».

По словам Владислава Пещерина, автомобили с измененной выхлопной системой («прямоток») превышают допустимый уровень шума на 10–20 дБА:

«Чаще всего превышают допустимые нормы универсалы Subaru Forester. У мотоциклов даже при форсаже не бывает звукового давления выше 100 дБА». По данным эксперта, пик распространения громких спортивных машин пришелся на 2009 год. Сегодня контроль за этим ужесточен — как на ГТО, так и в виде специальных рейдов. На прошлой неделе в Красноярске в ходе спецрейда ГАИ были оштрафованы за повышенную шумность сразу 90 ночных гонщиков. В отделе пропаганды УГБДД по НСО уточнили, что специальный рейд по выявлению превышающих нормы звукового загрязнения транспортных средств запланирован в Новосибирске на «ближайшее время». Во время таких рейдов для проверки уровня шума используется специальный прибор — «шумомер» в виде микрофона с ЖК-экраном.

О последствиях шумовой атаки автомобилей и мотоциклов рассказал новосибирский эколог-общественник Сергей Пащенко: «Слух имеет особенность приспосабливаться к уровню шума и воспринимать звуки уже с нового, более высокого уровня. Поэтому продолжающееся из года в год шумовое воздействие автомобилей способно значительно снизить чувствительность слухового аппарата. Особенно это опасно для детских ушей. Второй тип негативного эффекта оказывают возникающие на низком шумовом фоне резкие звуки — например, звук мотоциклетного глушителя или «прямотока» посреди ночи. Такие звуки вызывают ухудшение состояния у гипертоников, страдающих ишемической болезнью сердца, а также другими сердечно-сосудистыми заболеваниями».

По данным Сергея Пащенко, «шумность» улицы пропорциональна интенсивности и скорости движения. Чем больше машин и чем быстрее они едут (выше обороты двигателя), тем больше шума они создают.

Хуже всего приходится новосибирцам, чьи окна выходят на улицы с двумя и более полосами движения в одну сторону, основную часть времени не загруженными заторами. К таким магистралям можно отнести: ул. Богдана Хмельницкого, Гоголя, Советскую, пр. Димитрова, пр. Маркса, ул. Ватутина, Станиславского, Титова, Лаврентьева, Красный проспект и ул. Жуковского. В странах Западной Европы проблема ревущих «прямотоков» решается высокими штрафами — до 100 евро. В России штраф за за превышение норм по шуму в 40 раз ниже — 100 рублей.

Марк Волков

Фото scooterdigest.ru (1), vkontakte.ru (2)