Вперед, «автоматы»!

26 января были опубликованы результаты исследования, согласно которым в 2010 году доля иномарок с автоматической коробкой переключения передач (АКПП) на российском рынке сильно выросла и практически достигла 50 %. Опрос новосибирских продавцов авто показал, что в нашем городе АКПП предпочитают 70–90 % покупателей иномарок, в зависимости от бренда. Исключение составляют бюджетные Renault Logan, покупатели которых не готовы переплачивать лишние 100 тыс. руб. за «автомат». Увеличение продаж автомобилей с «автоматом» одновременно знаменует победу в Новосибирске чисто городского стиля вождения.

Справка: Коробка передач — механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также его изменение по интенсивности («скорости») и по направлению («передний и задний ход»). В МКПП ступенчатое изменение передаточного числа (соотношения сил при определенной комбинации зубчатых шестерен в КПП) производится вручную. В АКПП изменение передаточного числа осуществляется при помощи гидро- или электропривода без непосредственного участия водителя. АКПП «считывает» показания спидометра и в нужный момент меняет передаточное число.

Исследование «коробочных» предпочтений российских автовладельцев проводило аналитическое агентство «Автостат». По итогам 2010 года 49,8% иномарок, проданных на российском рынке, были оснащены АКПП. Как отмечают аналитики агентства, с прошлого года их доля выросла на 5,6% (с 44,2%).

Сводная таблица брендов с указанием доли моделей с АКПП показывает, что чем дороже автомобили марки, тем больше в ее ассортименте машин с «автоматом». Лидером по динамике роста доли автомобилей с автоматической коробкой стала Toyota. Как сообщает «Автостат», покупатели этих автомобилей в 2010 году выбрали комплектации с «автоматом» на 24,7% больше, чем в 2009-м.

Новосибирские продавцы иномарок подтверждают растущий интерес автовладельцев к автоматической коробке передач. По информации пресс-секретаря ГК «СЛК-Моторс» (официальный дилер 9 брендов) Алексея Юсупова, количество поставляемых в «Тойота Центр Новосибирск» машин с МКПП не превышает 5% от общего числа. При этом модификации с МКПП доступны практически для всех моделей стоимостью до 1,5 млн. «Даже в бюджетном классе большинство старается выбирать именно АКПП, так как это удобнее, и в дальнейшем у таких машин выше ликвидность. Дорогостоящие внедорожники обычно комплектуются только АКПП», — рассказал представитель компании.

Алексей Юсупов утверждает, что с каждым годом популярность АКПП у покупателей растет: «В плотном городском движении она гораздо удобнее в использовании, чем «механика».

Как сообщили в компании «Автомир-Новосибирск» (Renault, Suzuki и Hyundai), в сегменте бюджетных автомобилей, таких как Renault Logan, подавляющее большинство продаваемых машин комплектуются механической коробкой передач. «Это связано с тем, что стоимость автомобиля с АКПП выше в среднем на 100 тыс. рублей. Что же касается более дорогих моделей, то ситуация по всем трем брендам примерно одинаковая: около 70% продаж занимают комплектации с АКПП и 30% с МКПП. В этом сегменте спрос на АКПП с каждым годом растет», — рассказывают в отделе маркетинга компании.

Привычку к «автоматам» новосибирским автолюбителям привили подержанные японские авто, составляющие подавляющую часть легкового парка города.

Опрос крупнейших аукционных компаний показал, что доля автомобилей с АКПП в объемах продаж на протяжении последних 10 лет равна от 95 до 99%. Как отметил директор аукционной компании «Рубин-Авто» Евгений Коваленко, за последние 4 года спрос на модели с АКПП еще более вырос: «Это совпало с большим увеличением количества пробок в Новосибирске».

По словам технического директора компании «Кэнси Transmission» Константина Волкова, главным преимуществом АКПП является удобство: «Водителю не нужно отвлекаться от дорожной ситуации и знаков на педали или переключение передач. Особенно это актуально в городских условиях и для начинающих водителей. В то же время ремонт и обслуживание МКПП обходится дешевле, а экономия топлива при езде на «механике» составляет 5–7%. При езде на «механике» водитель имеет возможность сэкономить определенные доли секунды и избежать свойственной АКПП потери мощности. Однако эти показатели настолько малы, что для обычного городского стиля вождения не имеют большого значения».

Стоит добавить, что «автоматом» с недавнего времени могут похвастаться и отечественные авто. В феврале 2009 года в новосибирских дилерских центрах «АвтоВАЗа» появилась новая услуга — установка АКПП на любую выбранную клиентом модификацию Lada Kalina и Lada Priora. Стоимость такого апгрейда равна 70 тыс. руб. Как сообщали ранее в компании «Авто-1», АКПП для «Лады» производится немецкой фирмой ZF (Zahnrad Fabrik), сотрудничающей с немецкими автоконцернами BMW и Audi. По данным специалистов компании, это АКПП от соответствующего по литражу двигателя автомобиля марки BMW 1998–1999 годов выпуска. Помимо «АвтоВАЗа» АКПП успел обзавестись и другой отечественный автогигант — ГАЗ. Гибрид «Волги» и Chrysler под названием Volga Siber с двигателем объемом 2,4 л и автоматической коробкой передач стоит 516 тыс. руб.

Марк Волков

Фото mazda-2.ru