Строевая парковка

18 марта «Новосибирская городская служба парковки» опубликовала результаты исследования центральных улиц Новосибирска, согласно которым большинство посетителей центра паркуются «как попало», не заботясь об экономии места. По мысли специалистов муниципалитета, если помочь автомобилистам ставить свои машины в правильном порядке, то фактическое количество бесплатных парковочных мест в центре увеличится на 60 %. Эксперты дорожной отрасли видят причины небрежного стиля парковки новосибирцев в отсутствии культуры вождения, а также в неумении заезжать в узкие проемы между другими машинами. Пока городские власти нанимают на работу первых регулировщиков, скептики считают, что новосибирцев готовят к тому, что парковки на Красном проспекте станут платными.

Справка: Согласно ст. 12 КоАП РФ, нарушение правил остановки или стоянки транспортного средства на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, карается штрафом до 300 рублей либо задержанием ТС.

Муниципальное учреждение «Новосибирская городская служба парковки» создано в феврале 2010 года с целью решения проблемы недостатка парковочных мест на самых оживленных магистралях города. Для начала специалисты службы проанализировали спутниковые снимки реальной ситуации на участках центральных улиц Новосибирска, предназначенных для бесплатной парковки. В итоге на основе графической компьютерной модели было сформировано практическое предложение по оптимизации парковочного пространства. «Возьмем для примера парковочную полосу на Красном проспекте в районе Дома офицеров. На сегодняшний момент на нее входит около 77 машин. Автомобили ставят как попало — под разными углами, не соблюдая расстояния. Если их поставить правильно, то мы получим на том же участке 126 машино-мест. Таким образом, можно решить проблему, не затрачивая больших средств, а применяя труд организаторов этой парковки, которые показали бы, научили, а если нужно — и заставили бы новосибирцев паковаться плотнее», — описал свои выводы директор МАУ «НГСП» Аркадий Белов на профильном мероприятии в мэрии.

Как отметил заместитель генерального директора МАУ «НГСП» Игорь Зимин, авторитет регулировщиков придется на первых порах поддерживать присутствием экипажа ГИБДД: «Сами регулировщики пройдут обучение и получат удостоверения сотрудников муниципальных дорожных служб, а их деятельность будет носить рекомендательный, сервисный характер. Условия при приеме на работу: возраст от 25 до 40 лет, без в/п, служба в рядах РА, права категории «В» и рост не ниже 175 см. Первое время будем стараться, чтобы неподалеку дежурил экипаж ДПС».

На сегодняшний момент проект по организации регулируемых муниципальных парковок получил одобрение от руководства города и бюджет в размере 3,5 млн рублей.

Как стало известно НГС.НОВОСТИ, первые регулировщики появятся на Красном проспекте в начале апреля, а сами муниципальные парковки останутся бесплатными.

Эксперты дорожной отрасли видят причину того, что новосибирцы ставят машины на муниципальных парковках нерационально с точки зрения экономии места, в отсутствии культуры и необходимых навыков. По словам старшего инспектора по особым поручениям ГИБДД ГУВД НСО Сергея Щекотина, причиной является низкий уровень культуры и потребительское отношение к окружающим: «Я поставил, и ладно. А сможет ли в оставшееся место втиснуться следующий автолюбитель — его проблемы. Так мыслят водители. Регулировщики на муниципальных парковках — идея хорошая. Но важно, чтобы она была реализована как следует: работники парковок должны быть одеты в специальную форму со светоотражающими элементами, должны быть обучены нормам безопасности работы на дороге».

Как считает директор новосибирского филиала «Центра высшего водительского мастерства» Виктор Жигулин, причина непрактичного поведения новосибирцев при парковке на улицах кроется в простом недостатке навыков.

«Из числа недавних выпускников автошкол, приходящих к нам на обучение, не умеют парковаться 90 %.

Более того, даже из числа опытных водителей, желающих повысить квалификацию в нашем центре, около половины просят научить правильно парковаться. Нам приходится оставаться после занятий, так как в «продвинутую» программу парковка не включена», — рассказывает эксперт.

По мнению руководителя регионального отделения ассоциации автомобилистов «Свобода выбора» Владимира Кириллова, введение регулировщиков на муниципальных парковках является подготовкой общественного мнения к введению платы за аренду: «Невозможно поставить все машины в математическом порядке — будет очень неудобно выезжать. Вся эта активность нужна для того, чтобы сделать эти столь популярные у автолюбителей парковки платными. Я считаю, что «НГСП» стоит поработать с дорожными службами, которые не всегда вовремя убирают снег с тех же парковок на Красном проспекте».

Как сообщает пресс-служба ГИБДД по г. Новосибирску, в 2010 году количество штрафов за неправильную парковку снизилось.

Если за январь-февраль 2009 года в Новосибирске было наложено 846 штрафов подобного рода, то за аналогичный период 2010 года выписано лишь 756 предписаний. «По опыту прошлых лет, эвакуация машины на штраф-стоянку является более эффективным дисциплинарным методом для водителей. С центральных улиц эвакуируется в среднем 15–18 автомобилей в день», — рассказывает руководитель пресс-службы ГИБДД Сергей Стардымов.

Марк Волков, Елена Воробьева

Фото fotki.yandex.ru (1), new-ua.ru (3), предоставлены МАУ «НГСП» (2, 4)