Боец С-класса

Новосибирские дилеры приступили к продажам KIA CEE’D – автомобиля класса С. В конце мая 2007 года в Москву прибыла первая партия хэтчбеков, предназначенных для продажи на территории России. Производство этой новой модели, разработанной компанией KIA Motors специально для европейского рынка, было начато 16 мая 2007 года на заводе «Автотор» в Калининграде. Продажи нового автомобиля в Новосибирске начнутся со дня на день, но уже ясно одно: KIA CEE’D, несмотря на поддержку яркой и очень активной рекламной кампании, ожидают острые конкурентные битвы.

Особая конкуренция давно наблюдается именно в этом классе – еще в прошлом году, по данным ряда сибирских автосалонов, максимальную долю продаж в Новосибирске (около 35%) занял именно класс С. Соответственно, появление каждой новой модели не может остаться незамеченным. Интерес потребителей к универсальным и относительно компактным хэтчбекам и седанам класса С вполне понятен – эти автомобили очень удобны для перегруженных транспортом улиц Новосибирска. Типичными представителями этого класса являются Volkswagen Golf, Nissan Almera, Renault Megane, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Корреспондент НГС.НОВОСТИ встретился на выставке «АВТОСИБ-2007» с Андреем Кубриным, директором автосалона «Кварсис-Моторс» (официального дилера автомобилей марки KIA): «Помимо других моделей KIA, сегодня мы представляем KIA CEE’D. Пока что он был представлен только на европейских автосалонах, но уже становится популярен в России. Первая партия автомобилей придет буквально со дня на день».

«Мы заказывали CEE’D еще в марте, потому что уже тогда появились первые заявки от покупателей», – сообщила Анна Ващенко, менеджер отдела продаж компании «САРМАТ», также являющейся официальным дилером KIA. Компания «САРМАТ» планирует продавать KIA CEE’D в зависимости от комплектации по цене от 16,5 до 22,5 тысяч у.е.

На российский рынок поступят хэтчбеки CEE’D с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 2 л, мощностью 109, 122, 140 л.с., а также дизельным двигателем 1,6 л (115 л.с.). В базовой комплектации эти автомобили оснащены шестью подушками безопасности, ABS, электроусилителем руля, стеклоподъемниками передних дверей и бортовым компьютером. В ближайшем будущем на «Автоторе» также будут производиться автомобили с дизельным двигателем объемом 2 л (140 л.с.). KIA CEE’D российского производства комплектуется пяти- и шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Продажи KIA CEE’D в России начинаются через дилерскую сеть официального дистрибьютора компании KIA Motors – ООО «Автотормаркет». Генеральный директор ООО «Автотормаркет» Александр Новиков заявил: «Мы отмечаем большой интерес потребителей к KIA CEE’D. В июне на «Автоторе» планируется произвести 1800 автомобилей этой модели, которые сразу же поступят в салоны дилеров» (autonews.ru).

«KIA – это своеобразный прорыв корейского автопрома в Европу, – сказал корреспонденту НГС.НОВОСТИ Анатолий Сергеев, аналитик авторынка ИД «Бизнес Пресса». – Для этого в Европе был построен корейский автоцентр, а для нового KIA CEE’D в декабре прошлого года был специально построен завод в г. Жилино (Словакия). Поэтому производство на калининградском «Автоторе» скорее «отверточная сборка», чем полноценное производство». По мнению Анатолия Сергеева, «у CEE’D довольно много конкурентов в своем классе, поэтому успешным продажам может способствовать только хорошо просчитанная маркетинговая политика».

Продавцы «Тойота Центр Новосибирск» считают, что одним из крепких конкурентов нового KIA CEE’D является автомобиль С-класса Toyota Auris. Auris реализуют в зависимости от комплектации по цене от 19 650 у.е. до 24 200 у.е. В салонах местного «Автоленда» продается еще один прямой конкурент – Mitsubishi Lancer. По мнению Анны Ващенко, «потенциальными конкурентами KIA CEE’D будут все авто класса С, в том числе Toyota Auris, Peugeot 307, Renault Meganе, Ford Focus.

Местные автолюбители пока не могут высказать единого мнения о CEE’D. Однако на форумах уже появились первые и весьма противоречивые высказывания. «Водительское место удобное. Двигатель почти не слышно. Шумоизоляция хорошая. Испытание на шоссе показало, что автомобиль ведет себя хорошо при скорости 140-160 км/ч и оборотах около 3 тысяч», – пишет один из участников форума. Но другой парирует: «В целом машина наверняка надежная и, наверно, с хорошей динамикой и т.д. Но место в салоне съедается огромной выпирающей центральной консолью. Ногам теснее, чем в KIA RIO! Вот уж действительно европейский дизайн – никакой американской, так близкой русской душе, вольготности и вальяжности. Теснота. При этом сзади места много, да только мне важнее водительское место».

Михаил Фокин