В минувший понедельник на территории Новосибирского авиационного завода (НАЗ) им. Чкалова прошло традиционное авиашоу, посвященное Дню авиации. Тысячи горожан пришли посмотреть на боевые машины вблизи и в воздухе. Главное отличие представления, устроенного НАЗ, от большинства подобных авиашоу в том, что значительная часть его зрителей имеет (или имели) прямое отношение к производству самолетов, а сами боевые машины, показанные публике, сделаны здесь же, в соседнем цеху.
Справка: НАЗ им Чкалова основан в 1931 году. Сегодня является филиалом корпорации «Сухой». В годы Великой Отечественной войны завод выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. В настоящее время основной его продукцией являются бомбардировщики Су-34. НАЗ изготавливает также носовую часть для самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). На предприятии работают более 6,7 тыс. человек.
За последние пару лет новосибирцы успели уже привыкнуть к грохоту проносящихся над городом боевых самолетов. Кто-то недовольно морщится, но большинство все же относятся к этому неудобству с теплотой — городов, в которых делают настоящие самолеты, в мире немного, а в России их и вовсе можно пересчитать по пальцам.
Официально праздник авиации отмечается в третье воскресенье августа, но на НАЗе его справляют «по старому стилю» — 18 августа, проводя показательные полеты. Праздник не рекламируют, однако в итоге к заводу стекаются тысячи людей. Значительная часть зрителей, впрочем, — это работники предприятия, нынешние или бывшие. Это единственный день в году, когда на территорию секретного в общем-то завода можно пройти запросто, как на стадион.
У входа в здание дома культуры предприятия зрителей развлекал зажигательный ВИА — девушки в коротких юбочках, исполнявшие песни советской и зарубежной эстрады. Всего, по данным службы безопасности, в празднике приняли участие порядка 15 тыс. человек.
Музей НАЗ, если бы туда был открыт свободный доступ, вполне мог бы стать одной из новосибирских достопримечательностей. Вместе с историей завода здесь можно буквально руками пощупать историю отечественной авиации. Так, например, изнутри выглядел «фанерный» корпус «ишачка» — истребителя И-16, который стал для завода первой машиной (выпуск начат еще в 1938 году). Несмотря на «несерьезность» материалов, это была довольно грозная для своего времени машина.
На пике своей производительности НАЗ выпускал порядка 100 самолетов в год (это было в 70-х), но кроме военной изготавливал и сугубо мирную продукцию. В 90-х годах навыки пригодились, когда государственный заказ фактически исчез и предприятие едва выживало, занимаясь выпуском самых неожиданных вещей.
Наплыв публики явно нарушил обычный режим секретности. Наиболее смелые и находчивые заняли места прямо на заводской крыше, куда проникли по пожарной лестнице. Другие забрались на стоящие рядом со взлетно-посадочной полосой технические строения. Строгая обычно охрана смотрела на этот бардак сквозь пальцы.
Началось авиашоу с выступлений парашютистов, которые продемонстрировали фигуру под названием «этажерка», когда шесть (в данном случае) человек спускаются друг за другом, зацепившись за стропы оказавшегося ниже парашюта. Глядя, как ветер бросает маленькие фигурки в небе из стороны в сторону в процессе построения, публика периодически охала, но все обошлось. На фото парашютисты уже расходятся.
Самым старым из показанных самолетов стал МиГ-3, запущенный в серию еще в 1940 году. Это настоящий истребитель времен Великой Отечественной, который был восстановлен, и теперь он крутил над головами зрителей фигуры высшего пилотажа. Именно на такой машине сначала летал Покрышкин (пересев потом на американскую «Аэрокобру»).
Еще один заслуженный красавец — Л-29. Полноценный реактивный самолет, который используется при обучении летчиков. Он славится повышенной надежностью и прощает неопытным еще ученикам ошибки, которые на более серьезных машинах могут стоить им жизни.
Главным героем праздника был, конечно, Су-34 — основной продукт завода и его главная гордость. Одну из готовых машин поставили на виду у публики, которая с готовностью фотографировалась на фоне боевой техники. Защищал самолет от посягательств только одинокий охранник, но через его не очень плотный кордон регулярно прорывались очередные любители фотографий «на фоне».
Три новых Су-34 прошли над зрителями в довольно плотном строю, сотрясая все вокруг ревом двигателей. Разработка этих машин велась еще в 80-х годах, но активное их производство начато, по сути, всего несколько лет назад. Истребитель-бомбардировщик предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным и надводным целям в любое время суток. Может нести ядерное оружие.
Удивительно, но на авиашоу были почти незаметны люди с какой-то ярко выраженной патриотической символикой (георгиевские ленты, нарисованный на лице триколор и т.д.). Горожане просто пришли на праздник авиации.
Сегодня НАЗ обеспечен заказом от Министерства обороны России на годы вперед. По словам директора завода Сергея Смирнова (их приводит ИТАР-ТАСС), только в этом году предприятие выпустит 18 Су-34, а весь новый контракт Минобороны, подписанный в 2012 году, предусматривает до 2020 года производство еще 92 таких бомбардировщика.
Каждый Су-34 стоит порядка 1 млрд руб. То есть одно только производство боевых самолетов делает НАЗ крупнейшим промышленным предприятием города. Для сравнения: бюджет всего Новосибирска на 2014 год составляет менее 35 млрд руб., а строительство третьего моста через Обь (которое заняло несколько лет) обойдется в целом в 15 млрд руб.
Самым секретным продуктом, к которому имеет отношение НАЗ, считается истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Официальной информации об этом проекте крайне мало, но ряд высокопоставленных чиновников с гордостью заявляли о том, что именно в Новосибирске делаются кабины для этой экспериментальной пока машины — остальное собирают в Комсомольске-на-Амуре (на фото). Ориентировочная стоимость одного такого самолета может составить более 3,6 млрд руб.
Боевые самолеты — не единственная продукция НАЗ. Сейчас завод участвует в изготовлении гражданского лайнера компании «Сухой» — Sukhoi Superjet 100. Во всем мире производство таких машин разнесено по разным предприятиям, и в Новосибирске для него делают кабину. Для этого были приобретены специальные монтажные станы, которые делают работу монтажников более удобной.
Пока производство гражданских машин для НАЗ — это не основное направление, но «Сухой» планирует выпустить в этом году не менее 40 SSJ100. Стоимость такого самолета порядка $34,4 млн (1,224 млрд руб.). В отличие от Су-34 пассажирскому самолету вовсе не гарантирован рынок сбыта, но если «Сухому» удастся убедить авиакомпании в достоинствах своей машины, у новосибирского предприятия прибавится работы и в этом направлении.
Пока же завод занят прежде всего производством боевых машин. Сегодня в российской армии их порядка 45, но в ближайшие годы их количество должно вырасти до 150–200. Новая машина должна будет полностью заменить прежнюю модель Су-24. А значит, горожанам придется по-прежнему слушать грохот с неба.
Стас Соколов
Фото автора, фото 15 — РИА Новости, Алексей Дружинин
Фото автора, фото 15 — РИА Новости, Алексей Дружинин
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
