Анонимно из Канады,какой бред я сейчас прочитал... Такое впечатление, что у Вас и машины то никогда не было. Про ненужность подогрева руля вообще поржал. Вторую неделю за -30 давят, а у нас, оказывается, подогрев руля - бесполезная опция. Остальное даже комментировать не буду, ибо глупо.

Анонимно из Канады, УАЗик - не предел мечтаний

Анонимно из Канады,

Как ни парадоксально -
Про подогрев руля согласен - в перчатках он неактуален.
А вот насчет кондиционера - ничего что у нас летом +35 не редкость?

Анонимно из Канады,Старые добрые галогенки не так слепят встречных, как новомодный ксенон или диоды, особенно кустарно установленные и китайского производства.

Мимо проходил, при низких температурах ( -30° и ниже), своим автомобилем лучше не пользоваться. Чревато дальнейшим недешевым ремонтом. Хотя, многие пока не пройдут через это, не поймут. Объяснять без пользы.

отец Владимир,
Вы такой хозяйственный! Наверное и полиэтиленовые пакеты не выбрасываете, а стираете и сушите.

Не таксист, Евгений Ваганович, я Вас узнал! По смешной шутке!

Анонимно из Канады,
попробуйте без кондиционера в дождь поездить осенью. стекла запотевают и ни фига не видно. кондиционер спасает

Мимо проходил, я же написал что это полезная опция, но за то удорожание, которое есть я возьму варежки или перчатки, вот и весь обогрев руля.

Не таксист, вы пошутили про пакеты? Вот мы их точно не выбрасываем в мусор, а собираем и кидаем в переработку.

AndreyNsk, за всю мою жизнь в новосибирске я кондиционером летом пользовался раза два - ну не люблю летом с закрытыми окнами ездить, да и жара... какая там жара, приезжайте в торонто в конце июля - вот где жара то, хотя еще не майами.

Анонимно из Канады, подогрев руля - в Сибири опция нужная как раз, как и кондиционер, где летом очень жарко бывает и жаришься, как в консервной банке

наивный,
Вообще не понимаю - как без кондиционера можно летом.

отец Владимир,
Хорошо, что не по красавице-жене.

Анонимно из Канады,
у меня когда кондиционер зимой сломался я оценила его необходимость.
Дело не в отоплении или охлаждении, а в том что стекла без него запотевают моментально.
Приходилось зимой в мороз ездить с открытыми окнами и не быстро, так как не только окна обдувались, но и я нехило замерзала.

АленаАлена, печка не работала?

отец Владимир, а если авто на гарантии то этот случай гарантийный?

АленаАлена, вы путаете понятия)

Федор Михалыч, в салоне, где брали, поинтересуйтесь. у всех разные условия.

отец Владимир, в чем проблема? Машина сертифицирована для работы в наших условиях, то есть гарантия это покрывает.

наивный, да ладно....многие ездят и живые....не надо экономить на фильтрах и вегтиляцию обслуживать

АленаАлена, машину обслуживать не пробовала?

Анонимно из Канады, у вас тоже песком вперемежку с глиной дороги посыпают? и летом пыль столбом? как-то не хочется окна открывать.

Махно,
причем тут обслуживание??? Лишь бы ляпнуть.
У меня всегда машина обслужена по высшему разряду и моторчик климат-контроля, кстати, не обслуживается. У немецких машин в отличии от японцев неудачно расположен моторчик - вертикально, из-за чего изнашиваются графитовые втулки внизу. В итоге моторчик заклинило намертво. Меняется только в сборе, стоит 15тр. Хорошо хоть ломается раз в 10 лет. Но немцев больше не хочу.

infinity.nsk, вперед, покорять полюса! со всеми вытекающими...(жижами, маслами и прочая). К месту, что пострадает от эксплуатации в условиях низких температур (обычно это пыльники, сальники, места соединения патрубков) прикладывать гарантийный талон, для пущей уверенности сертифицированный сертификат. Нам-то какое
до ваших поломок дело...Опыт - штука индивидуальная.

АленаАлена, а при том....что если салонный фильтр нормалтный и нормально работает вентиляция- никакой кондиционер зимой или в дождь не нужен

Мимо проходил, ржи дальше...сколько времени надо, чтобы руль нагрелся по приемлиемой температуры без подогревателя?а стоит подогрев сколько? иы еще расскажи, что охлаждаемый ящик для перчаток или проекция на зеркало- крайне необходимые опции ...и коврики обязательно за 6000 у дилера, когда стоят они 1000

Не таксист, про пакеты вообще не смешно. Да, их можно выстирать и сдать в переработку, а не загрязнять окружающую среду тоннами полиэтилена. А еще лучше ими (пакетами) вообще не пользоваться.

Анонимно из Канады, авто без кондишена - это душегубка. Когда на улице + 30 , в таком салоне раза в два больше. Я думала, что современные машины без кондиционера не делают, по крайней мере ни разу не ездила в таких, а вон подиж ты.

Анонимно из Канады, вот тоже самое написала, но, к сожалению, у нас у большинства сограждан сознание неандертальцев, им до переработки еще взрослеть и взрослеть. Третий мир.

СЭТ, у нас посыпают каким-то реагентом типа "соли". Но это делается зимой!!! Летом - ничем не посыпают. (зачем летом то посыпать?).

Волжанка, у марки Jeep все машины начальной стоимости вполне деревяянные - без кондиционера, без стеклоподъемников и так далее. Делают.

С левого берега,
Они и сами ногами могут перебирать сквозь отгнившее днище. Серьезные люди. Все умеют сами.

Не таксист, попогрейка продается, центральный замок зачем - ставится сигналка, ну только стеклоподьемники нужны, без остального можно ездить

Не таксист, у вас есть опыт?

Не таксист, типа япошки не гниют что ли?

Махно, вечером можно выйти на балкон и увидеть как гниют ниссаны.) Реально во дворе прульки древние, но ниссаны все с рыжиками а тойоты нет.

Max83, пробег 300 т/км? Вангую, что скоро авто превратится в денежный пылесос, ибо с таким пробегом ресурсу большинства агрегатов скоро настанет северный пушистый зверёк.

Max83,что-то маленький у вас пробег.
Мужик на солярисе больше 600тыщ км проехал и дальше ездит. кстати сколько ваша супер тачка кушает бензина озвучьте.

Max83, 3 Приоры на работе легко перешагнули 300 тысяч. Масла не едят. Ездют да ездют себе)) При цене менее 300 в свое время.

Max83, согласен. Современные машины требуют обслуживания у дилера (дорого), КАСКО (ремонт стоит очень дорого) и продавать ее нужно через три года (потеря денег, хлопоты). А праворульку иметь и дешево и без хлопот.

Max83, вы просто очень бедный, вам деваться некуда. Вот и используете авто за 3 копейки, но с плюшками.

Max83, есть подозрение, что пробег вашей машины далеко не 300, 400-500 как минимум.

Max83, нашел чем гордиться)))

gooliaff, Была у меня и Ваз 21099 и 2106 и Приора, туды их в качель, больше не хочу, табурет на колесах а не автомобиль!

Якорь, Да, я очень бедный для того, чтобы ездить на новых автомобилях, после Форда фокус с салона, который после 100к начал превращаться не в просто денежный пылесос, а в денежного кашалота, пусть я лучше буду бедным и на старом японце где есть все современные опции в базе, чем богатым на новом авто которое после 100к не вылазит из СТО!

mixmix, Вполне возможно, но сохран салона говорит об обратном, есть хрюши у которых через 100к салон такой, что садиться страшно.

Markoвод, это не гордость, это констатация фактов, а на современных пластиковых балалайках я поездил, больше не хочется.

Ребята вы что сравниваете? Кроун- это Лэнд Крузер в классе седанов,а вы каки е то солярисы и приоры в пример приводите. Во первых, он дешевле приоры ( бакс тогда был по 30 когда вы ее брали) и соляриса, во вторых он не в пример больше и комфортнее и что самое главное он безопаснее. Не дай вам бог впилиться куда нибудь на этих жестянках-увезут вперед тапками.

Max83,
установленный подогрев руля и всех сидений или в гараже своими руками тюнинговал ?

Коля,видели, читали) 1 случай на миллион) плюс он молчит о расходе масла) а я спрашивал

Max83, форд фокус просто вам не по карману вот и всё. А вообще те функции которые вы перечисли, гораздо приятнее работают в автомобиле хотя бы миллиона за 3. Ваш жизненный уровень, это старый пруль, плохо что вы стали считать это нормой. Хотя это ваше дело, но должно же быть к себе хоть какое-то уважение, зачем погружать себя в дрэнчик.

filintosdsfn@, Да нет расхода масла, ну ест она бенз, так крузак тоже ест, но на них ездят, если считать расходы на бенз, то и ездить не стоит вовсе))

Якорь, Да мне как бы пофиг на расходы, но автомобиль был создан чтобы ездить на нем, а не для того, чтобы он стоял на ремонте, да и не любят у нас форды толком обслуживать, с тавотой ты на любом СТО можешь починиться, а вот с фордом, не факт, не факт. Да и не я один)

Якорь, Друг продал ФФ 2015 и перекрестился, взял Аккорд 2008 и радостный ходит, хотя пяткой в грудь себя бил, что япы говно европа рулит, все наелся европы, больше не хочет))

Если бы, Она в кап. гараже ночует, там всегда от -3 до -7 в окно выглянул, с брелока завел, пока до гаража дошел все уже теплое.

Якорь, "Ваш жизненный уровень, это старый пруль" ахаххаха..... А если бы я ездил на Jaguar E-Type V12 1974 г, который стоит как хорошая квартира в центре? Ваще нищеброд получается, если следовать вашей логике))

Max83,да ладно? а может он просто умалчивает? С другой стороны, согласитесь, трассовый режим - это почти идеальный режим эксплуатации

filintosdsfn@, Ааа я попутал, вы про Солярис который прошел 600 ткм, ну это да, трассовый пробег это околоидеальные условия работы двигателя.

Max83, но у вас же нет ягура, и самое тревожное для вас, что никогда не будет. Мыслить шире нужно, а зарабатывать больше.

Якорь, Поверте, зарабатываю я много, мне для этого даже с дома выходить не надо, просто сесть за компьютер, а автомобиль для меня всего лишь способ перемещения из точки А в точку Б, и он не единственный, есть и авто выходного дня для лета.

Якорь,зарабатывать больше, чтобы покупать недоавтомобили, разработанные для стран третьего мира и собирающиеся тяп-ляп на заводах в РФ, принадлежащих путинским олигархам, из китайских машинокомплектов? Это по вашему предел мечтаний? А еще мыслить шире советовали...

Max83, согласен тоже езжу на короне премио и не знаю на что ее поменять

Pantani, на икстрейл не за вышина, он дешевле конкурентов, сейчас все дорого.

Pantani, Хитрила это Дустер под шильдиком Nissan))

Max83, Вы путаете, не хитрила, а террано

789456, у данных машин совсем другая механика, ее не надо сравнивать с гражданской.

vitas777, У современных да, другая, а у тех что двадцать лет назад были нет, но ведь они от этого не были менее престижными, в тот момент, как в прочем и сейчас, уж лучше 20 летний ламбо на механике, чем новый рапид на автомате в максимальной комплектации! Хотя, кому как, некоторых и гранты смотрю устраивают!

789456,
чтобы иметь ламбо, нужно иметь многомиллионный доход. и ламбо машина не на каждый день, а для редких покатушек

789456, для спортивной машины механика это одно, а для города это совсем не то.

наивный, Ладно,тогда автомобили повышенной (или якобы повышенной как их водители считают) проходимости. Не думаю, что крузак двухсотка, менее престижна, чем киа на автомате, и для владения им не надо иметь многомиллионные доходы, но и на дороге вам никто не скажет, вон нищеброд поехал у него ведь машина на палке ха-ха-ха. Или опять скажете, что эта машина не на каждый день, а только для вылазок в лес.

Анонимно из Канады, К стати в Европе все наоборот отдают предпочтение механике, и никто не считает эти машины бедной комплектацией, наоборот комплектация(и соответственно стоимость) на палке, порой может в два раза превосходить, своего аналога не автомате с более другим набором опций, и непонятно ещё у кого получается нищебродская машина.

> у данных машин совсем другая механика, ее не надо сравнивать с гражданской

vitas777, это какая у них другая механика? В чем её принципиальное отличие от механики, установленной на Renault Logan?
У механики есть недостатки, но это никак не то, что называет большинство из хаящих её - переключение передач водитель осуществляет "на автомате", никаких дополнительных усилий на это с его стороны не требуется, никак от вождения не отвлекает, поэтому это не создает никаких неудобств при движении по городу. Если у автора с этим проблемы, то ему не стоит вообще садиться за руль - там же надо маневрировать, тормозить - это куда больше требует усилий, чем переключение передач.
И уж механика вне всякого сомнения лучший выбор, если сравнивать с вариатором или роботом (даже преселективным).

789456, На АКПП только девочки ездят.

Степ Р, Бывает и мальчики, просто есть некоторые автомобили которые хочется иметь в гараже, но они не выпускаются с механикой, только с автоматом.

789456, просто на надо использовать понятие "нищебродская машина" и вообще судить людей по машинам. Каждый выбирает что ему надо. Я вот выше написал что мне кондицонер не нужен (хотя в моей машине он есть, но я его вообше не включаю), так меня сверху запинали пытаясь доказать что даже в сибири это очень нужная опция (ну, кому-как). Так же и с механикой. Кому нравится - берут.

Анонимно из Канады, Вот и я про тоже, что механика не значит машина бедная, а автор ставит это во главу угла, каждый раз подчёркивая: "Но даже в сегменте D можно встретить машину на механике" , или "Среди кроссоверов тоже встречаются аппараты на механике" , вот в странах Европы вообще редкость встретить авто сегмента D, на автомате, или кроссоверы, там большая их часть на палке, вот я и обратил на это внимание, что вид коробки к бюджетности авто и его премиальности ни какого отношения не имеет, это просто разновидность коробки и не более, это как двигатель дизель или бензиновый.

Buravchik, "Портал НГС.АВТО решил изучить в основных сегментах самые «пустые» автомобили, которые подходят только для такси и маркетингового заманивания ценой." Для такси, и для заманивания низкой ценой!

789456,
Исчерпывающая аналитическая статья ))

77AMG, во! во! смешны владельцы солярисов которые с двигателем 1,6 и автомате пытаются доказать что машинка шустрая)) автомат минимум с двух литров а лучше с 2,5-3

77AMG, "Разумное ИМХО" Для всех авто должна быть возможность установки любой трансмиссии.
"Злое ИМХО" Автоматы, электрооткрытие багажника, электровылизывание зада владельца и прочий ментальный онанизм вообще в машине не нужен.

77AMG, праворукая Демио - 83 л.с, на автомате, Леворукая европейская - на механике и 62 л.с.

77AMG, в горячо табой любимой Германии любят машины на палке, независимо от литража....и да- дизели....максимальная комплектация, дизель и палка..нищеброды

77AMG, DSG переключает лучше любой механики. На дешевые машины их не ставят по тупой причине - цена.

Paul, ну так вы полностью то огласите про DSG. Например:
-требует дорогого обслуживания
-категорически не любит буксовать или тащить кого то, перегревается и сдыхает (в сибири актуально)
-даёт водителю иллюзию что он на что то там влияет.

Markoвод,
Всё гораздо проще: настало время обвалившегося рубля...

Buravchik, Могу вас уверить, что если рубль укрепится и подорожает в двое, цена на автомобили останется такой же, как впрочем и цена на бензин(колебания в +,- копейка туда сюда не рассматриваем).

Markoвод,

А какая средняя зарплата была в 2004 году?

Buravchik, ну ну...недавно тут была статья, из которой следует, что с 2009 года рубль упал в два раза- а цены в четыре.....логику улавливаете?

Злой3,14, за 2004 год могу сказать что работая на стройке на первом курсе универа я получал около 25 тысяч рублей..

Махно, а пошлины на импортные комплектующие? Все для того, чтобы народ брал самые отстойные машины (не буду назвать "фирму", а то коммент не пропустят, кому надо - поймут).

gooliaff, передвижение должно быть безопасным как для владельца авто так и для окружающих поэтому все системы нужны

Markoвод, верно, передвижение должно быть безопасным как для владельца авто так и для окружающих, именно поэтому половина систем, вкорячиваемых в автомобиль , человеку с уровнем вождения чуть выше выпускника автошколы, минимум не требуется, максимум мешает
Более того, любая система, помогающая управлять, может (и должна) мигать лампочками, свистеть в свистелки, махать махалками, но ни в коем случае не вмешиваться в управление.

gooliaff, ESP это просто вещь с большой буквы, ездить без нее в Сибири смертельно опасно.

Markoвод, и поэтому шОферы с уровнем ноль свято верят в эти помогайки, а не в себя

Хитрый лис, особенно мне были не нужны системы, когда на 160 в повороте автобана меня наискосок подрезал нетерпеливый бюргер, которому не терпелось в левую полосу с выезда. Водитель, с уровнем чуть выше школы, конечно бы сумел нажать тормоз в пол и удержать автомобиль в полосе шириной 3,75 метра без ABS и ESP. Вынесло бы в левую полосу под соседа, поставило поперек и еще пару машин заработал бы в бок, с большой вероятностью тяжелые травмы или покойник.

Paul, да, сумел бы. Он же не спроста после автошколы долго и упорно ездил на автодром, тренировался тормозить, ускоряться, маневрировать, входить в заносы и выходить из них.
У всех этих систем есть огромный недостаток - они ориентируются только на свои датчики, а у водителя есть ещё глаза и уши. И потом нагло вмешиваются в управление
Так что ABS, например, не даст заблокировать колёса чтобы они зарылись в грунт и автомобиль остановился на вязком покрытии, а будет стучать в педальку, безбожно увеличивая тормозной путь.
A ESP будет подтормаживать колёса, видя что машина в заносе, но не зная что именно в этот момент как раз ускорение и занос - это единственный способ увернуться от опасности.
А водитель всё это видит, борется за машину, а него по рукам бьют. Вот как то так.

Хитрый лис, нет, не сумел бы. Остальное не стоит внимания.

gooliaff, какой гидрач везде? Да уже давно электрическая рейка больше чем у половины машин

_123_, светодиодных фар. Галогенки идут по умолчанию.

_123_, Я что то не врубаюсь - галогеновые фары - это обычные лампочки, вы с ксеноном не путаете?

_123_,
Без наличия исправного кондиционера в жару вообще штрафовать надо.

а зачем оно нужно? ни разу не воспользовался.

Махно, в подогреваемом перчаточном ящике, можно булочки печь, ну или хотя бы дрожжевое тесто расставивть зимой. Удобно.

конкретику дайте.