В чем вопрос то? Подогрев руля (ни разу не пользовался), кондиционер (в сибири???), галогеновые фары (других водителей слепить??), литые диски (очень полезная опция!!) - зачем это все? Нет, оно конечно приятно, когда есть. Но смысл автомобиля далеко не в этих опциях. Ладно бы доплата за эти опции была 5-10 процентов от стоимости машины, но нет, понапихают приятных, но не очень нужных опций и цена сразу на 50-100% выше. Ну, не знаю как вам, а мне и пустая машина нормальна, а с таким ценообразованием я возьму их две! (не сразу, конечно, а по мере необходимости).
Те кто покупает гранту могут сами своими руками поставить все что угодно буквально за пару дней.
И что так важно какой руль? Главное чтобы был удобным, приятная фактура. У нас тысячи автомобилей с оплетками на любой вкус ездят и не парятся.)
Езжу на Toyota Crown 2.5 Four royal extra Q package 4WD, за 500 т.р. в которой есть все, перечислять все опции рука устанет, и все это работает, регулярно делаю ТО и все, пробег 300 т\км, хоть одна современная повозка столько пройдет?
Почему автор считает механику прерогативой бедной машины. Вот к примеру Lamborghini, Ferrari, Porsche, получается вообще нищебродские машины, а я то думал почему их так мало на дорогах, видимо не престижно появляться на нищей машине в обществе.
в Европе есть правило, слабый мотор только механника иначе машина не едет. У нас народ всерьез думает что машине с 90 лс нужен автомат лол, автомат нужен для трехлитрового движка и то в ручном режиме приходится ездить и 8 ступеней.
миллион за голый форд фокус?))) верните 2004 год когда форд фокус 1 стоил 400 тысяч...а в 2008 году покупали икстреил за 1,5 млн новый с салона в самой топовой комлпектациии кожа-рожа огромный люк двигатель 2,5 ... а щас за 1,6 оборванца какого то предлагают... время инженеров закончилось настало время маркетологов
Механика - считаю огромный плюс для авто. Беру только с механикой. В городе по пробкам ну вообще не проблема - хоть какая-то разминка суставов, причем все идет уже на автомате. Гидрач - да, желателен (ставят везде), электрорегулировка зеркал - не помешает. Электростеклоподъемники - да, особенно при отсутствии кондея. Подогрев руля и зеркал ставится самостоятельно, и намного дешевле допопций. Ну пару подушек можно еще.. Остальное - вещь ненужная абсолютно. Под мои хотелки подходят все отечественные авто в комплектации чуть выше минималки. АБС, ЕСП и прочая фигня в принципе не интересна, т.к. авто надо управлять, а не наоборот.
Ну а озвученные ценники, скажу я вам... Простенькая Гранта за 414... А Рапид так вообще...
А как по мне - "бедная" комплектация это часто плюс... Ну т.е. ладно, когда деревянные вставки в салоне, толстая натуральная кожа, светодиодные фары... это вроде не обесценивается. А вот при покупке 8ми летней машины пневмобаллоны будут скорее недостатком (потому что их давно менять пора, а новые будут стоить как половина той подержанной машины), да и куча электроники зачастую будет не радовать, а делать голову всякими отказами/ошибками/глюками. Нет, если речь по сидении водителя с 15ю степенями регулировки, вентилятором и подогревом - то я за, а магнитолу/звук и шумоизоляцию, к сожалению, лучше вообще не покупать от производителя (ума не приложу - почему автоконценрам слабо заливать виброизоляцией двери изнутри, например).
имхо...большинство опций это ненужные штуки и на безопасность никак не влияют, только на цену...типа подогреваемого перчаточного ящика или открывания багажника ногой
На базовую комплектацию спрос есть всегда. "...даже непонятно, как их можно приобрести для личного пользования..." - только когда в салоне спрашиваешь "голую" машину на механике, как правило их нет в наличии. Очень сомневаюсь, что это по причине невостребованности, "бедные и нефункциональные машины" почему-то быстро раскупают...
P.S. Механика - это вообще не показатель "бедной" комплектации, просто другой вид КПП, с кучей плюсов...
Сейчас под названием "коробка-автомат" чаще всего скрываются ломучие и дорогие в ремонте вариаторы и роботы - неполноценные АКПП. Так что "механика"- это скорее плюс, чем минус. А кондиционер нужен даже в Сибири. Причем именно для безопасности Никогда не замечали, как резко запотевают окна при холодном ливне или снегопаде в сентябре? Включаем кондей и видимость 100% сразу.
ВСЕ КОММЕНТАРИИ (124)
В чем вопрос то? Подогрев руля (ни разу не пользовался), кондиционер (в сибири???), галогеновые фары (других водителей слепить??), литые диски (очень полезная опция!!) - зачем это все? Нет, оно конечно приятно, когда есть. Но смысл автомобиля далеко не в этих опциях. Ладно бы доплата за эти опции была 5-10 процентов от стоимости машины, но нет, понапихают приятных, но не очень нужных опций и цена сразу на 50-100% выше. Ну, не знаю как вам, а мне и пустая машина нормальна, а с таким ценообразованием я возьму их две! (не сразу, конечно, а по мере необходимости).
Те кто покупает гранту могут сами своими руками поставить все что угодно буквально за пару дней.
И что так важно какой руль? Главное чтобы был удобным, приятная фактура. У нас тысячи автомобилей с оплетками на любой вкус ездят и не парятся.)
Езжу на Toyota Crown 2.5 Four royal extra Q package 4WD, за 500 т.р. в которой есть все, перечислять все опции рука устанет, и все это работает, регулярно делаю ТО и все, пробег 300 т\км, хоть одна современная повозка столько пройдет?
Эти машины не для олигархов, поэтому цена нармальная доя низ, кроме икстрэйла (завышена на него) и гранты (такая и даром на нужна).
Смоги ещё купить минималку))))
Почему автор считает механику прерогативой бедной машины. Вот к примеру Lamborghini, Ferrari, Porsche, получается вообще нищебродские машины, а я то думал почему их так мало на дорогах, видимо не престижно появляться на нищей машине в обществе.
Прочитал эту статейку. Ответа на вопрос, вынесенный в заголовок, не нашёл.
в Европе есть правило, слабый мотор только механника иначе машина не едет. У нас народ всерьез думает что машине с 90 лс нужен автомат лол, автомат нужен для трехлитрового движка и то в ручном режиме приходится ездить и 8 ступеней.
миллион за голый форд фокус?))) верните 2004 год когда форд фокус 1 стоил 400 тысяч...а в 2008 году покупали икстреил за 1,5 млн новый с салона в самой топовой комлпектациии кожа-рожа огромный люк двигатель 2,5 ... а щас за 1,6 оборванца какого то предлагают... время инженеров закончилось настало время маркетологов
Механика - считаю огромный плюс для авто. Беру только с механикой. В городе по пробкам ну вообще не проблема - хоть какая-то разминка суставов, причем все идет уже на автомате. Гидрач - да, желателен (ставят везде), электрорегулировка зеркал - не помешает. Электростеклоподъемники - да, особенно при отсутствии кондея. Подогрев руля и зеркал ставится самостоятельно, и намного дешевле допопций. Ну пару подушек можно еще.. Остальное - вещь ненужная абсолютно. Под мои хотелки подходят все отечественные авто в комплектации чуть выше минималки. АБС, ЕСП и прочая фигня в принципе не интересна, т.к. авто надо управлять, а не наоборот.
Ну а озвученные ценники, скажу я вам... Простенькая Гранта за 414... А Рапид так вообще...
Айайай! И как же можно ездить без галогеновых фар, кондиционера и супер-пупер подогрева руля! Лучше уже на моршрутке тогда, чем позориться так!
А как по мне - "бедная" комплектация это часто плюс... Ну т.е. ладно, когда деревянные вставки в салоне, толстая натуральная кожа, светодиодные фары... это вроде не обесценивается. А вот при покупке 8ми летней машины пневмобаллоны будут скорее недостатком (потому что их давно менять пора, а новые будут стоить как половина той подержанной машины), да и куча электроники зачастую будет не радовать, а делать голову всякими отказами/ошибками/глюками. Нет, если речь по сидении водителя с 15ю степенями регулировки, вентилятором и подогревом - то я за, а магнитолу/звук и шумоизоляцию, к сожалению, лучше вообще не покупать от производителя (ума не приложу - почему автоконценрам слабо заливать виброизоляцией двери изнутри, например).
Ну с отсутсвием электроскладывания зеркал, это Ниссан кончено погорячились...
это замануха....попробуйте купить по таким ценам- ждать минимум пол-года ....прйдете за тачкой за 400- купите за 800 ....маркетинговый развод
имхо...большинство опций это ненужные штуки и на безопасность никак не влияют, только на цену...типа подогреваемого перчаточного ящика или открывания багажника ногой
По мне так многие функции, которые отсутствуют, не такие уж и необходимые!
На базовую комплектацию спрос есть всегда. "...даже непонятно, как их можно приобрести для личного пользования..." - только когда в салоне спрашиваешь "голую" машину на механике, как правило их нет в наличии. Очень сомневаюсь, что это по причине невостребованности, "бедные и нефункциональные машины" почему-то быстро раскупают...
P.S. Механика - это вообще не показатель "бедной" комплектации, просто другой вид КПП, с кучей плюсов...
вот дались же журналисту эти датчики дождя и света... а глаза водителю на что?
Сейчас под названием "коробка-автомат" чаще всего скрываются ломучие и дорогие в ремонте вариаторы и роботы - неполноценные АКПП. Так что "механика"- это скорее плюс, чем минус. А кондиционер нужен даже в Сибири. Причем именно для безопасности Никогда не замечали, как резко запотевают окна при холодном ливне или снегопаде в сентябре? Включаем кондей и видимость 100% сразу.