Для начала несколько общих советов:

— выясните, кто продаёт машину: перекупщик, частное лицо или автосалон. Если установить специальное приложение в интернет-браузере, под объявлением сразу видно, сколько машин за год продал автор объявления;
— уточните у продавца ВИН-номер машины и проверьте юридическую чистоту авто по доступным в интернете базам. В видео ниже показано, как работать с приложением и осуществить проверку автомобиля, зная его ВИН;
— осмотрите кузов авто, используя толщиномер. Если после проверки ЛКП остались подозрения относительно ремонта кузова, осмотрите болты: возможно, элементы менялись;
— прокатитесь за рулём. Это поможет выявить недостатки подвески, работы двигателя и коробки передач и позволит прочувствовать, насколько машина подходит именно вам;
— проверьте машину на СТО;
— покупайте автомобиль в том случае, если сам продавец или автосалон фигурируют в ПТС.

Конечно же, всё это отнимает много сил, времени и нервов. Для сохранения этих ресурсов лучше сразу обратиться за помощью к профессионалам, например, в салон «РДМ-Импорт». Далеко не каждая машина попадает в выставочный комплекс этого автосалона: примерно 1 из 40 осмотренных машин:

1. Ещё до закупа автомобиль проходит полную диагностику, проверку на юридическую чистоту в том городе, где он находится.
2. Затем поступает в Новосибирск на автовозе.
3. Здесь снова проверяется специалистами автосалона на юридическую чистоту и с технической стороны (причём дважды: сперва на СТО, затем специалистами отдела сервиса «РДМ-Импорт»).

Так, ещё до покупки клиенты «РДМ-Импорт» получают всю информацию о машине и, опираясь на неё, могут принимать взвешенное решение. А чтобы решиться было легче, на каждую машину «РДМ-Импорт» даёт гарантию сроком один месяц: на двигатель, коробку передач, ЛКП и электрооборудование.

Что же касается выбора конкретной модели, то вот некоторые особенности машин, приведённые специалистами автосалона:

Hyundai ix35
Модель не подойдёт консервативным водителям, зато будет по душе любителям стильных штучек: много хромированных вставок как внутри автомобиля, так и снаружи. Стильный неровный с резкими формами кузов. За счёт необычной формы создаётся впечатление сливающихся воедино стёкол. Многие водители отмечают высокий уровень комфорта и эргономики.

Honda CR-V
Автомобиль с высоким уровнем комфорта и управляемости по разным типам дорожных покрытий. В обычном режиме переднеприводный автомобиль, при необходимости без задержки благодаря электронному управлению подключается задняя ось. После рестайлинга снизился уровень шума, повысилась проходимость за счёт увеличенного клиренса. Автомобиль показывает высокий уровень безопасности. Рекомендуем рассмотреть этот вариант в качестве надёжной японской машины.

Mazda CX-5
Модель очень популярна. Привлекает не только оригинальным дизайном, но и просторным салоном — это заметно и по переднему ряду, и по самому большому в сегменте пространству для ног во втором ряду, и внушительному багажнику. К этому списку необходимо добавить легкотрансформируемый салон. Это делает CX-5 отличным кандидатом на роль семейного авто. Неслучайно вскоре после начала продаж кроссовер стал вторым по популярности автомобилем бренда в России.

У каждой марки есть свои слабые стороны. У какой-то их больше, у какой-то меньше. Но все производители стремятся от них избавиться. Некоторым это даже удаётся. В частности, Lifan. Марка появилась на российском рынке 10 лет назад и за столь короткое время уже успела переболеть детскими болезнями.

Особенность китайского производителя в том, что он мгновенно реагирует на замечания автовладельцев и рыночные изменения. Так, владельцы первых моделей Lifan, проданных в России, жаловались на качество лакокрасочного покрытия и сборку. Тут же была изменена технология окрашивания. Теперь поставщиком лакокрасочных материалов для автомобилей Lifan является немецкий концерн BASF. А некоторые организационные изменения в процессе контроля качества позволили исключить рекламации по поводу сборки.

Что касается двигателя, трансмиссии, ходовой части, то с этими узлами вообще никогда проблем не было. Lifan не скрывает, что эти узлы делаются по лицензии Toyota. При этом китайские инженеры не просто копируют детали и узлы, но и совершенствуют их. В частности автомобили последних поколений, несмотря на передний привод, обладают повышенной проходимостью, зачастую превосходящей полноприводных собратьев (без учёта авто с блокировками). Трансмиссия переработана таким образом, что в случае пробуксовки крутящий момент перераспределяется на более нагруженное колесо, не давая автомобилю застрять. Более того, настроенная с учётом российской действительности подвеска лучше держит машину на гребёнке и на дороге с выраженной колейностью.

Китайцы не копят отрицательную статистку годами, как это свойственно некоторым производителям. Они мгновенно устраняют проблемы и постоянно совершенствуют машины.

Пожалуй, все марки авто имеют свои минусы — об этом знают многие. Но важнее не забывать, что любой автомобиль подвержен практически одним и тем же заболеваниям в процессе эксплуатации.

Если же терапевтические методы, включающие своевременную замену расходных материалов и безотлагательный ремонт выходящих из строя узлов, не смогли уберечь авто от серьёзной поломки, не спешите искать ему место на кладбище. В большинстве случаев любой автомобиль поддаётся реанимации путём «пересадки внутренних органов».

Как правило, двигатель начинает напоминать о себе при пробеге от 200 до 350 тыс. км. И основные неполадки у всех одинаковые: повышенный расход масла, износ цилиндра поршневой группы. К примеру:

Двигатели марки Toyota 3S (Toyota Altezza, Toyota Corona, Toyota Camry, Toyota Carina и т.п.) и Honda F23A (Honda Accord, Honda Odyssey/Isuzu Oasis, Honda Avancier, Acura CL). Надёжные моторы, но после пробега в 250–300 тыс. км начинают подъедать масло. Лечится данная проблема заменой маслосъёмных колпачков и маслосъёмных колец.

Двигатель марки Nissan QG15(18) (Nissan Almera, Nissan Bluebird, Sylphy, Nissan Sunny, Renault) тоже грешит увеличением расхода масла после 200-250 тыс. км. Но есть у него и другая беда — износ комплекта ГРМ. То же самое можно сказать и про двигатель марки Mazda GY, FP (Mazda MPV, Mazda 626, Mazda Capella).

Компания «Торенс» поставляет контрактные двигатели, КПП и навесное оборудование на японские и европейские автомобили. Установка контрактного двигателя дешевле нового оригинального более чем в 10 раз. При этом качество и надёжность запчастей, поставляемых компанией «Торенс» подтверждается расширенной гарантией 90 дней. Все двигатели и КПП тщательно проверяются перед отправкой в Россию и традиционно имеют высокий остаточный ресурс, поскольку эксплуатировались в комфортных климатических условиях и с использованием оригинальных запчастей и масел.

Огромный ассортимент, доставка в любой город России, возможность оформить покупку в кредит — всё это не даст вам надолго остаться без машины.

Все болезни японских машин помогут решить высококвалифицированные специалисты технического центра компании «Торенс».